Британская компания Evoluto Automobili завершила разработку своего рестомода на базе среднемоторного купе Ferrari F355, что выпускалось в период с 1994 по 1999 год. В сегодняшнем пресс-релизе раскрыты новые подробности о масштабе переделок, уточнены технические характеристики и детали оснащения. Первый донорский Ferrari F355 поступит на переделку в Evoluto Automobili в марте и вернётся к заказчику в радикально обновлённом виде в четвёртом квартале текущего года.
С рестомодом 355 by Evoluto мы впервые познакомились летом 2024 года, тогда Evoluto Automobili обещала начать его мелкосерийное производство в первом квартале 2025 года, но разработка и доводка этого проекта потребовали больше времени, только сегодня компания показала финальный вариант дизайна и уточнила технические характеристики. Evoluto Automobili входит в группу компаний DRVN Automotive Group, которой также принадлежат Boreham Motorworks, известная своим реинжиниринговый Ford Escort Mk1 RS, и гоночная команда Alan Mann Racing.
Двигатель V8 на стоковом Ferrari F355 GTS выдаёт 380 л.с. и 363 Нм. Evoluto Automobili ставит на этот двигатель модернизированные головки блока, новые распредвалы, новую систему зажигания, новую выхлопную систему из нержавеющей стали, новую управляющую электронику и ряд других новых компонентов, в результате чего отдача увеличивается до 420 л.с. и 370 Нм, максимальная частота вращения коленвала — 8500 об/мин. В виде опции предлагается этот же двигатель, но с увеличенным до 3,7 л рабочим объёмом, максимальная отдача — 480 л.с. и 400 Нм, максимальная частота вращения коленвала — 9000 об/мин. Коробка передач в обоих случаях — модернизированная 6-ступенчатая «механика» с рядом усиленных компонентов, вся мощность передаётся на задние колёса.
Новое шасси для 355 by Evoluto разработано совместно с британской компанией R53 Suspension, передняя колея расширена на 77 мм спереди и на 66 мм сзади, полностью пересмотрена геометрия рычагов и точек их крепления, сами рычаги стали легче, установлены облегчённые ступичные подшипники в сочетании с усиленными полуосями, регулируемые амортизаторы снабжены внешними резервуарами.
