0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Вы спрашивали: Что будет если размешать тосол с антифризом

Вы спрашивали: Что будет если размешать тосол с антифризом?

Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.

Можно ли смешивать синий тосол с синим антифризом?

Если вы все еще задаетесь вопросом «можно ли смешивать «Тосол» и антифриз?», то ответим однозначно: в этом, по сути, ничего страшного нет, если ОЖ имеют одинаковый состав.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости?

Просто не надо смешивать разные антифризы. … Самое важное — необходимо избегать смешивания антифризов. Не надо ориентироваться на цвет жидкости. Доливайте только то, что уже в системе или дистиллированную воду.

Можно ли смешивать тосол с тосолом?

Основа всех охлаждающих жидкостей — так называемые одноатомные спирты: этиленгликоль у тосола, G11 с G12 и пропиленгликоль — у G13. То есть, теоретически, жидкости на базе этиленгликоля должны смешиваться без проблем. Да и этиленгликоль с веществом-«родственником», пропиленгликолем, может спокойно ужиться.

Что будет если смешать тосол с зеленым антифризом?

Что будет, если смешать тосол и антифриз.

Проводить такую процедуру категорически запрещено. В составе антифриза есть механические примеси, в составе тосола их нет. Если смешать две ОЖ можно получить образование налета, который приведет к неисправности охлаждающей системы, соответственно, и двигателя.

Какой цвет бывает у тосола?

Тосол не являлся отдельным продуктом и входил в группу антифризов первого поколения. Сегодня существует всего два вида таких растворов: Тосол 40 – имеет синий окрас и замерзает при температуре – 40; Тосол 65 – жидкость красного цвета, которая выдерживает морозы до -65.

Можно ли смешивать синий тосол с зелёным?

Смешивание антифризов разных цветов, будь то синий, красный, зеленый или желтый, допускается исключительно в том случае, если они имеют одинаковый состав и пакет присадок.

Чем отличается синий антифриз от зеленого?

Синий антифриз — это тосол с присадками в виде силикатов, фосфатов, боратов, нитритов и т. … Это зеленый антифриз, который содержит химические и органические присадки — фосфаты, силикаты и бораты, а также карбоновую кислоту.

Какие охлаждающие жидкости нельзя смешивать?

Если смешивать такие разные антифризы, то вследствие взаимодействия присадок антикоррозийные и смазывающие свойства смеси антифризов ухудшаются. Все это отрицательно воздействует на детали двигателя, и они могут выйти из строя. Поэтому смешивать разные охлаждающие жидкости не рекомендуется.

Можно ли смешивать антифриз с другим антифризом?

Что произойдет при смешивании разных видов антифризов

Смешивания антифризов различных марок и типов рекомендуется избегать. Дело в том, что взаимодействие разных присадок может давать абсолютно непредсказуемый эффект и снижение эксплуатационных характеристик.

Какие марки антифриза можно смешивать между собой?

Можно смешивать между собой только одинаковые по цвету и присадкам продукты охладителей. Теперь про «светофор». Как было указано выше, тот же G11/12/13 может иметь широкую палитру оттенков. Антифриз разных цветов при идентичной формуле будет отлично взаимодействовать друг с другом.

Сколько сейчас стоит ТОСОЛ?

Стоимость: Обычно цена на ТОСОЛ меньше, чем на антифризы. Например, один литр Тосола отечественного производства обойдется примерно в 70 рублей. На сайте ТОСКО в каталоге вы найдете ТОСОЛ в разных тарах: 1кг, 5 кг, 10 кг, 20 кг – в канистрах или в бочке в 220 кг.

Что будет если смешать тосол и антифриз?

Большинство людей ошибочно считают, что и тот и другой являются разновидностями охлаждающих жидкостей, но это не совсем верно. Тосол – всего лишь неорганический подвид антифриза, имеющий довольно устаревшую формулу, и годящийся к использованию только в машинах нашего производства типа «жигули».

Тосол был изобретен в Советском Союзе и получил своё имя непосредственно от названия научного отдела НИИ, в котором был разработан. Официально торговое название «тосол» не регистрировалось, поэтому на сегодняшний день многие производители пользуются ним на упаковках своей продукции.

Замена охлаждающей жмдкости в автомобиле

Фото загрязненного радиатора автомобиля

Да, тосол принадлежит к разряду охлаждающих жидкостей, отечественная формула имеет принципиальные отличия, которые не дают использовать его для иномарок. Всё дело в невероятно едком составе охлаждающей жидкости нашего производства. Она принадлежит к группе традиционных антифризов, которые включают в себя нитраты, фосфаты, силикаты, спирт и прочие токсичные вещества. Заливая тосол в радиатор импортной машины, вы рискуете всеми трубками, шлангами и другими деталями, до которых тот сможет добраться.Кроме того, очень важен пакет присадок в составе антифриза. Это — разнообразные элементы, которые призваны улучшить эксплуатационные свойства ОЖ. В случае с тосолом – их количество сводится лишь к минимально необходимым, в то время как импортные охлаждающие жидкости включают все смазочные, антипенные и антикоррозийные присадки.

Читайте так же:
Где посмотреть размер колеса машины?

Антифризы гибридной и карбоксилатной групп имеют более щадящий состав, в котором содержатся органические вещества. Конечно, их цену нельзя отнести к разряду самых бюджетных, но она вполне оправдывает себя достойным качеством.

А теперь самое главное – можно ли смешивать антифриз с тосолом? И при каких условиях это происходит?

  • Путаница с цветами. Многие автомобилисты считают, что достаточно подобрать ОЖ аналогичного оттенка и это будет означать, что их можно смешивать. На самом деле, жидкость подкрашивается производителем чтобы выделить и различить антифризы собственного производства.
  • Утечка. Иногда просто нет возможности добыть ОЖ соответствующей марки, и проходится пользоваться тем, что есть в наличии.
  • Повышение эффективности. Доморощенные умельцы на вопрос «можно смешивать тосол и антифриз» отвечают утвердительно, и заверяют, что таким образом вы только выиграете, получив для своей системы большее количество полезных присадок.

Всё это лишь сбивает с толку и подталкивает к неправильным решениям. Любой специалист скажет вам, что мешать импортную и отечественную охлаждающую жидкость однозначно нельзя. А всё потому что, как уже упоминалось выше, тосол довольно агрессивен сам по себе, и результаты смешивания предсказать однозначно нельзя.

Вспенивающаяся охлаждающая автомобильная жидкость

Многие интересуются, что будет, если смешать тосол и антифриз? В лучшем случае выпадет посторонний осадок, при условии, если составы не так уж принципиально отличаются. Также возможно вспенивание, что для охладительной жидкости крайне нежелательно. Если же в складе имеются несовместимые компоненты, то они закупорят вашу охладительную систему, что приведет к её неисправности и дальнейшему перегреву двигателя, который, в свою очередь, повлечет недешевый ремонт.Кроме того, может начаться активная коррозия деталей, которая также не лучшим образом скажется на работе системы – вот что будет, если смешать тосол и антифриз с неподходящими составами. Если вы всё-таки решили заменить один на другой, то этого нельзя делать резко. Сперва потребуется тщательная промывка системы – нужно избавиться от остатков старого антифриза.

Для этого от охладительной жидкости прочищаются сразу несколько деталей: радиатор, блок цилиндров и расширительный бачок. Затем система промывается, пока вы не увидите, что вытекающая вода стала прозрачной. И только потом можно заливать новый антифриз.

Тосол и антифриз можно смешивать только в одном случае – если полностью совпадает основа и пакет присадок.

Поэтому, если вы сумеете разобраться в составе и найдёте соответствующий продукт, то вопрос «что будет, если смешать тосол и антифриз?» отпадёт сам собой.

Можно ли мешать тосол разных марок

Чтобы разобраться, можно ли смешивать тосол разных марок, достаточно вспомнить школьные уроки химии и физики.

Замена охлаждающей жидкости двигателя

Основой тосола чаще всего является этиленгликоль, то есть двухатомный спирт и минимальный пакет присадок. Если вам повезет, и вы подберете ОЖ со схожими свойствами, то охлаждающая система будет функционировать нормально и температурный режим двигателя не нарушится. Но бывают и обратные случаи – когда два антифриза нельзя мешать и когда они отказываются взаимодействовать, и ложатся слоями друг на друга, закупоривая трубки. Это потому что любые присадки – это химические вещества, склонные вступать друг с другом в реакции, предвидеть которые в сочетании просто нереально.

Охлаждающая жидкость малинового цвета

Проверить последствия можно лишь путём эксперимента и если вы готовы рискнуть «здоровьем» своего двигателя, то очень скоро вы узнаете, как можно ли было мешать эти охлаждающие жидкости. Но специалисты крайне не рекомендуют проводить подобные операции. И даже если вам достался подержанный автомобиль, и вы не успели узнать у предыдущего владельца, какую марку антифриза он использовал, желательно прочистить систему по вышеизложенной схеме и тогда уже заливать какой угодно тосол.Так что да, в теории одной марки антифриз и тосол смешивать можно, но ни один автовладелец не должен забывать о том, насколько тонко сконструирована система охлаждения, и что устраивать ей различные встряски – значит рисковать нарваться на длительный и дорогостоящий ремонт.

Видео «Замена охлаждающей жидкости»

Запись о том, как правильно и легко провести замену охлаждающей жидкости без помощи специалистов из СТО.

Читайте так же:
Как подключить китайские часы?

Возможность и последствия смешивания тосола и антифриза: что будет, если смешать

При добавлении жидкости в систему охлаждения, где уже был ранее залит хладагент, нужно учитывать, что все охлаждающие жидкости различаются между собой. Чтобы понять, что будет, если смешать Тосол с антифризом, нужно разобраться в различиях их составов и свойств.

В чем разница между Тосолом и антифризом?

Чтобы понять, какие последствия возникнут при смешивании этих жидкостей в охладительной системе авто и можно ли это делать, нужно разобраться, в чем разница между этими хладагентами.

Состав

Разные марки ОЖ могут отличаться между собой по составу и техническим особенностям. Антифриз — любой незамерзающий хладагент, разработанный для использования в автомобильной охладительной системе. Тосол считается одной из разновидностей ОЖ. Ранее эта жидкость была единственной в СССР.

По стандарту, применявшемуся тогда, данный хладагент мог быть двух типов:

  1. -40. Такой продукт окрашивался в синий цвет и замерзал при температуре воздуха -40 градусов. Применялось вещество в большинстве регионов России.
  2. -65. Этот хладагент окрашивался в красный оттенок и считался «арктическим». Он использовался в условиях критически низких температур, разрабатывался для авто, эксплуатирующихся на Крайнем Севере.

Если говорить о составе, то базу и антифриза, и Тосола составляет этиленгликоль. Это вещество характеризуется пониженной температурой замерзания. При смешивании этиленгликоля с дистиллированной водой в пропорции 3:2 жидкость начинает кристаллизоваться при температуре -40 градусов. До этого порога у ОЖ не повышается вязкость и раствор не расслаивается. В основе продукта может лежать пропиленгликоль, глицерин либо одноатомные спирты.

Но этиленгликоль, составляющий базу практически всех современных хладагентов, имеет определенные недостатки:

  1. Это вещество ядовито, поэтому при его использовании надо быть аккуратным.
  2. Характеризуется повышенной коррозийной активностью в отношении к металлическим сплавам, меди и алюминию. Если вы зальете в охладительную систему чистый концентрат, это может привести к повреждению радиаторного устройства и силового агрегата. Особенно негативному воздействию подвержены помпа и термостат.

Канал Avto-Blogger опубликовал видео, в котором подробно рассказано об отличиях хладагентов разных стандартов.

Чтобы не допустить таких проблем, производители охлаждающих жидкостей добавляют в состав хладагентов набор присадок — ингибиторов коррозии. Они позволяют защитить силовой агрегат машины, при этом ресурс эксплуатации продукта ограничивается. Отработанное вещество не в силах противостоять собственной агрессии по отношению к стали. В зависимости от изготовителя применяются разные типы присадок, в результате чего определяется совместимость продуктов, а также их применимость.

В случае с Тосолом используются не ингибиторы коррозии, а силикатные присадки, снижающие образование ржавчины. Этот вариант добавок более дешевый и менее эффективный. Ресурс эксплуатации силикатных присадок в среднем составляет около двух лет, причем продукт начинает терять свойства при нагреве более 108 градусов. Из-за перегрева ДВС или залива Тосола в моторы БМВ серии N, температура работы которых достигает более 100 градусов, жидкость быстро истратит свои свойства и по факту станет бесполезной.

Добавки, применяющиеся в составе Тосола, действуют по другому принципу. Жидкость формирует защитную пленку на всех поверхностях охладительной системы, где она циркулирует. Этот слой является инертным и силикатным. Его образование способствует понижению уровня теплоотдачи. В результате чего применение Тосола в высокофорсированных агрегатах не допускается. Если каналы охладительной системы мотора слишком узкие, проходное сечение может быть понижено до минимального параметра. Из-за этого потребуется не только слив и замена хладагента, но и промывка засоренных каналов.

Технические свойства

Антифриз и традиционный Тосол отличаются между собой по таким характеристикам:

  • температура закипания;
  • порог кристаллизации вещества, то есть замерзания;
  • антикоррозийные особенности;
  • смазывающие свойства.

Канал Pro Авто32 снял видео, в котором подробно рассказывается об основных отличиях Тосола и антифризов.

Все охлаждающие жидкости делятся между собой на органические, минеральные либо лобридные.

Они отличаются по набору использующихся добавок в составе:

  1. Ресурс эксплуатации органических продуктов — до 5 лет или 250 тысяч км пробега.
  2. Тосол является разновидностью минеральных антифризов. Срок его службы варьируется в районе 2 лет или 50 тысяч км пробега.
  3. Лобридные хладагенты разрешаются к перемешиванию с другими разновидностями жидкостей. Основной особенностью является допуск к использованию практически в любых двигателях новых автомобилей.

Все охлаждающие жидкости разделяются на стандарты:

  • G11;
  • G12;
  • G12+;
  • G12++;
  • G13.

Можно ли их перемешивать?

Теперь разберемся в том, возможно ли перемешивать хладагенты разных составов или нет. Если вы решили мешать антифризы, то не стоит обращать внимание на их окрас.

Хладагенты зеленого или синего цвета иногда имеют один состав, но разный пакет присадок, их смешение способно привести к серьезным последствиям.

Зачем смешивать?

Возможность смешивания хладагентов в автомобиле зависит от таких факторов, как состав продукта и наличие в нем присадок. Необходимость разбавления может возникнуть в результате утечки жидкости. Если хладагент уходит из системы и его уровень в ней стал критически низким, автовладельцу надо покупать новый антифриз для добавления. В противном случае двигатель закипит и заглохнет.

Читайте так же:
Как прописать ключ Peugeot 206?

Пользователь Виктор Андреев провел эксперимент по смешиванию разных антифризов и заснял этот процесс на видео.

В интернет-отзывах некоторых пользователей можно прочитать о смешивании Тосола с антифризом для увеличения объема полезных добавок в системе. То, что это позволит защитить компоненты охладительной системы авто от образования ржавчины и распада частиц в жидкости, не более чем миф. Особенно если продукты смешиваются в холодное время года. Летом, в случае когда произошла утечка хладагента, допускается восполнить объем жидкости обычной дистиллированной водой, если возможности купить новый антифриз нет. Зимой этого делать нельзя, поскольку температура замерзания продукта резко снизится.

Это приведет к таким последствиям:

  • жидкость в охладительной системе начнет быстрее кристаллизоваться и замерзнет при снижении температуры;
  • в сильный холод вода будет увеличиваться в объеме, что способствует повреждению каналов системы охлаждения и расширительного бачка;
  • кристаллизация может привести к неисправности радиаторного устройства.

Что произойдет при смешивании?

Применение Тосола более актуально в машинах российского и украинского производства. Это связано с агрессивным составом жидкости, который может разрушительно повлиять на работу систем охлаждения иномарок. Что касается других хладагентов, то их использование допускается во всех марках авто. Смешивать антифриз синего, красного, зеленого или желтого цвета не рекомендуется. Обычно жидкости разных окрасов имеют принципиальные отличия в составе.

Что будет, если смешать Тосол с антифризом, имеющие неодинаковую основу и пакет присадок:

  1. В каналах охладительной системы появится осадок и отложения. Ее патрубки будут забиты, а когда температура двигателя достигнет определенной отметки, это приведет к вспениванию вещества. Нормальное функционирование охладительной системы будет невозможно.
  2. Мотор не сможет должным образом охлаждаться. В его работе появятся проблемы, связанные с недостатком теплового обмена. Компоненты силового агрегата и радиаторного устройства могут не выдержать высоких нагрузок.
  3. В результате перемешивания разных составов смесь начнет кристаллизоваться даже во время слабых заморозков и закипать при средних температурах. Функционирование силового агрегата нарушится.
  4. Из-за химической реакции добавки, присутствующие в составе жидкости, не смогут защищать систему от образования ржавчины. Это станет причиной преждевременных неисправностей и разрушения металлических компонентов ДВС и радиатора.

Эксперимент по смешиванию хладагентов разных стандартов описан в ролике, снятом каналом Avto-Blogger.

Советы при переходе с Тосола на антифриз и наоборот

Если вы решили перейти с одной охлаждающей жидкости на другую, необходимо учесть несколько нюансов:

  1. При переходе обязательно выполняется промывка охладительной системы. Это делается для того, чтобы удалить остатки использующегося ранее хладагента и предотвратить нежелательные последствия, описанные в предыдущем пункте. Для промывки потребуется не менее десяти литров дистиллированной воды. Из системы охлаждения мотора сливается старая ОЖ, вместо нее заливается дистиллят. Запускается двигатель на 15-20 минут, после чего вода сливается. Процедура промывки выполняется до момента, пока из системы охлаждения не начнет выходить прозрачный дистиллят. Также производится очистка и расширительного бачка от грязи. Надо оценить состояние каналов системы охлаждения. Если патрубки сильно забиты загрязнениями, они подлежат промывке или продувке компрессором, или замене.
  2. Определитесь с тем, каким типом жидкости вы планируете пользоваться и какой хладагент допускается к применению в вашей машине. Изучите техническое руководство к автомобилю, в нем производители обычно указывают на то, какой антифриз лучше лить.
  3. При заливе состава после промывки двигателя добавьте хладагент до указанной отметки. Заведите мотор, выполните контрольную поездку, после чего опять проверьте уровень.
  4. После замены положите в багажник оставшийся антифриз. В случае если вы обнаружите недостаток жидкости в системе во время поездки, то сможете долить антифриз, который был залит ранее. Это позволит избежать непредвиденных проблем и необходимости промывки охладительной системы.

Фотогалерея

Фото последствий смешивания разных по составу жидкостей.

Загрязнения на радиаторном устройстве охлаждения мотора Каналы охладительной системы до и после промывки Накипь на радиаторе автомобиля

Читайте так же:
Чей двигатель стоит на Джили атлас?

Видео «Подробно о смешивании и последствиях»

Николай Дергунов в своем ролике подробно рассказал о перемешивании хладагентов и последствиях, с которыми может столкнуться автовладелец.

Эксплуатация автомобиля

Ну а там как повезет. Может забить помпу , а может и каналы в блоке и ГБЦ.

(ЕСЛИ СМЕШАТЬ ТОСОЛ С АНТИФРИЗОМ))

То же самое что с есть шоколадку Аленка в месте с Сникерсом — ничего не будет!

Температура поднимается из за завоздушивании системы — перед тем как доливать заглушите двигатель откройте пробку аккуратно на самом радиаторе — и дайте двигателю поработать несколько циклов до включения вентилятора — что бы выгнать весь воздух с системы подливая тосол!

а зачем смешивать?))

слейте то ,что было раньше, залейте новый

причем, согласно тестам, цвет антифриза вообще не важен..можно смешивать красный с зеленым

Да он походу смешал уже)

Ну или думает промывать ли систему для замены или нет.

Не знаю про какие тесты говоришь. Но если зеленый с синим антифризом смешать даже в банке он начинает пенится, а на дне банки остается осадок.

Есть красный который подходит под все типы антифриза. Но с тасолом он мутнеет. А при нагреве выделяет хлопья.

Это я тебе точно говорю.

. Но если зеленый с синим антифризом смешать даже в банке он начинает пенится, а на дне банки остается осадок.

Я в сервисе своем смешивал. Переливали просто в один бачек из другого.

А прочесть составы? Цвет тут роли не играет.

Ну да это проще.

стати ради прикола задал вопрос яндексу.

Во всех статьях говорится что смешивать нельзя)))))

Но профи автомаркета типо ущербного муди явно лучше знать.

Ущербных на АМ мало. Тучепропетух вот — это да. Но он еще и тупой до безобразия. Необучаем

Тут нет однозначного ответа,про смешиваемость, очень много составляющих. Одно точно — цвет на смешиваемость не влияет.

Так цветом означают состав.

Ну типа как с канистрами. Чтобы люди не путались.

Цветом означают цвет и что бы не путать. Цвет по желанию заказчика — это только краситель. И цвет разный у одного производителя — что бы не спутать. А вот дальше начинают работать разные составляющие. Если взять идеальный вариант то ничего не должно быть, но на то они и составляющие. Если припёрло в дороге долить — долей воды, а в гараже сменишь. Можно купить немного и попробовать смешать в ёмкости и посмотреть. Но по мне 1. если возможно удалить причину и если нет такого как у меня, то сменить на месте на тот что есть. 2. Если на месте не решаемо, то долить воды и дома разобраться с проблемой. 3. Малым кол-вом, в отдельной ёмкости, проверить смешением и если всё нормально долить, но дома разобраться почему мне в дороге пришлось .

Нихера не будет. Смешивай.

что тосол, что антифриз, стоит копейки, зачем смешивать?

а если смешал, то сливай, промывай и залей, что душе угодно.

Юр, это ошибка ждущих наёбки))) У них одинаковая составляющая, этиленгликоль. Ну и о чём речь? Я всегда смеялся, когда спрашивают, аааа..а какого цвета у вас тосол. Я ржу в голос.

у меня, антифриз, только вот в последних машинах залит, а так я всегда на тосоле ездил, на гранте за 2 года даже пробку не разу не откручивал, а на приору вот с месяц назат литрушку покупал за 80 руб.

А тасола у меня 60 литров есть и я как то спокоен.

Давно Тебя тут не было, к Тебе вопрос, не знаеш какое масло льют в Маны и Мерсы магнитовские? а то мне пацаны канистру привезли для гранты, я раньше лил в 99, но че то жаба давит, а тут друган купил мерса спринтера, так когда он приезжал, то надо было долить грамм 500, кинулись и не нашли в нашей кагайне, вот думаю ему отдать, а он пусть мне купит по проще, в душе чую, что оно хорошее, а марку не знаю и водилы тоже не знают. только догадки, гранта, то сожрет, но и спринтер я буду брать для своих дел, вот и надо пойти на встречу.

Читайте так же:
Как работает система подкачки?

как дела у Тебя? восстановился после переломов? Здоровья Вашим Красавицам Принцессам.

Юр, прикол в том, что надо понимать каким способом это масло добыто) Крекинг, либо перегоном.

Я думаю, Любую синтетику мешай,лично мешал 5-50 и 5 -40, короче, не боиссь))

добыли ее просто)) должны жрать масло, а они не жрут, вот и оставляют себе, а потом продают и раздают))

так то да, она синтетика, но Ты одобряеш, если ее в спринтер залить? я то в свои не не думаю волью, а вот в чужие.

долить уже поздно, он уехал, на следующий приезд надо бартер делать.

))) Да я тебя умоляю))))))

Ну зачем же говорил-распалялся.

Лили в свою, причём цынично, аж литр))

грузовикам надо лучшее заливать.

легковая будет благодарна. спасибо за поддержку моих мыслей!

Прочитай внимательно, что я написал. и проанализируй, интересно будет)

мне надо было не примешивать свои легковые)), а сразу к дизелям.)))

большой мерс и маленький оба дизеля с турбинами = родственники = можно лить. я так понял.

у меня, антифриз, только вот в последних машинах залит, а так я всегда на тосоле ездил, — а в чём отличие антифриза от тосола? )))

я не интересовалси в чем отличие, для меня это охлаждайка, но смешивать не стал бы.

а сам то знаеш, в чем отличие?))))

Отличие в качестве. Антифриз по имени Тосол качеством не блещет.

Нее, не во вкусе — один можно отпивать, а другой отхлёбывать )))

точно, один охлождает, а другой остужает))

менять надо оба через три года, чтобы на датчиках налета не было, даже который по 550 рубл. за литр и 400 рубл. за 5 литровую канистру.

сегодня на своих сравнивал, на гранте, 2 года и за 20 тыс.км. и на приоре осенью будет 3 года и за 40 тыс. на гранте мутный, а на приоре чистый, на волге тосол 4 года, но доливал раз 7-8, половину точно освежил, так чистый и в радиатор заглядывал и пальцем в заливную горловину лазил, нету налета от тосола, по своим вывод сделал, что тосол лучше, а может с завода антифриз плохой влили, к зиме солью и тосол залью, как то нет доверия антифризу.

кому верит? глазам и пальцам.

это у вас литр стоит 80. у меня оригинал 550

ого 550, наверное его менять не надо через три года?

этот дешевый за 2 года помутнел.

и чем этот оригинал лучше антифриза нормального производителя — отвечающего нужным эксплуатационным свойствам?

Хлопья могут быть. Как-будто долго лежавшая в воде мякоть хлеба.

мешай, что хочешь и как хочешь.

Тосол — это антифриз, только дешевый и не очень качественный.

Различаются антифризы как и масла классом.

Самый лучший G12+ — его меняют раз в пять лет или по пробегу, остальные — раз в два-три года, если добавил дешового, соответственно уменьшиться срок службы.

Особенно (как всегда) порадовал «знаток» всего и вся — тучепропитоха

Кстати, нередко дешевый антифриз — смесь метанола и глицерина.

Взболтать, но не смешивать. Пить через трубочку)))

Слей и залей чего-нить одного, если вопрос волнует.

Может кому интересно.

Да и друзьям стоит об этом рассказать, чтоб не путали Тосол с Антифризом. Это одно и то же

В 1964 году. в Государственном Союзном НИИ органической химии и технологии 3 года шла работа по созданию новой рецептуры охлаждающей жидкости. Целых три года химики творили, изобретали, анализировали, проверяли, огорчались неудачам и радовались успехам.

Наконец, сотрудниками отдела «ТОС» («ТОС» — сокращенно — технология органического синтеза) была разработана новая рецептура и технология охлаждающей жидкости. После длительных проверок и перепроверок дома были проведены расширенные испытания в Турине. И «Ура!» наш антифриз не уступает итальянскому «Парафлю» и рекомендован для использования в «Жигулях»

Теперь этот антифриз все мы знаем как ТОСОЛ. Слово «тосол» придумал один из авторов этого антифриза — В.Н. Кирьян. Оно образовано из: «ТОС» — название отдела, где работали создатели рецептуры, и «ОЛ» — по химической номенклатуре веществ это окончание показывает, что речь идет о спирте (этиленгликоль — это двухосновный спирт). Для примера: «этанОЛ» — этиловый спирт, «этан-1,2-диОЛ» — этиленгликоль.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector